1. Préparation avant allumage :

● Avant le four rotatifbrûleur à combustibleest enflammé, vérifiez d'abord si l'équipement de tuyauterie du système de combustion (armoire de commande des instruments électriques, pompe à huile, chauffage électrique à carburant, ventilateur d'assistance à la combustion, ventilateur d'extraction) et diverses vannes et instruments sont normaux.

● Confirmer si les paramètres du système de combustion du four rotatif répondent aux principales spécifications techniques du brûleur à mazout fourni par le brûleur tangshan jinsha (telles que la pression de l'huile, la température de l'huile, la pression d'atomisation, l'ouverture de la vanne d'air d'assistance à la combustion et la pression du four brouillon).

2. Processus d’allumage diesel :

Lorsque le brûleur à mazout du four rotatif est allumé à froid, du diesel doit être utilisé pour préparer le four au séchage. Une fois que la température du four atteint 1 000 °C, il peut être remplacé par du goudron de houille pour une combustion normale. Faites attention aux procédures suivantes lors de l'allumage :

● Démarrer l'alimentation électrique de l'armoire de commande des instruments électriques.

● Démarrez le ventilateur d'extraction et ouvrez la porte du conduit de fumée pour remplacer l'air dans le four pendant 15 minutes.

● Démarrez le ventilateur d'assistance à la combustion, ouvrez la vanne papillon de l'air d'assistance à la combustion devant le brûleur et purgez l'atmosphère de la tête du four pendant 5 minutes.

● Allumez la vapeur atomisée : la pression du tuyau principal est de 6 Kg/cm2 et la pression avant le brûleur est de 2-4 Kg/cm2

● Passer au système de combustion diesel

● Démarrez la pompe à huile, réglez la pression du pipeline de fioul à 6 Kg/cm2 via la soupape de trop-plein de carburant, et la pression avant le brûleur est de 3 à 6 Kg/cm2.

● Placez la torche à l'avant du brûleur, l'opérateur doit allumer latéralement et laisser le feu attendre le fioul et le gaz. Il est strictement interdit de donner d'abord le pétrole et le gaz, puis le feu pour éviter les éclairs et les explosions, et brûler l'opérateur.

● Ouvrir tour à tour la vanne de pulvérisation de vapeur, la vanne du circuit fioul et le brûleur.

● Ajustez progressivement la vanne de carburant et la vanne papillon de l'air de combustion pour que le mazout et l'air de combustion se mélangent et brûlent selon la proportion correspondante, observez et ajustez la flamme, de sorte que la flamme ait une certaine rigidité, luminosité , longueur et combustion complète (il n'y a pas de fumée au sommet de la flamme et le four est brillant (bonne transparence).

● Si l'allumage échoue, fermez d'abord le robinet de carburant et soufflez dans le four avec de l'air comburant pendant plus de 3 minutes.

● Vérifiez les paramètres de combustion, analysez les raisons, recherchez les solutions, puis rallumez selon l'opération 6-8 jusqu'à ce que l'allumage soit réussi et que la combustion soit stable.

● Contrôler la température du four rotatif en fonction de la courbe de chauffage du four.

3. Passage du goudron de houille au diesel :

● Lorsque la température du four s'approche de 1 000°C, utilisez de la vapeur pour chauffer le combustible dans le réservoir de stockage d'huile à 60°C ± 5°C. Allumez ensuite le réchauffeur de goudron de houille pour chauffer le carburant à 80°C ± 5°C.

● Fermer les vannes du brûleur fioul et du gaz de pulvérisation et fermer la vanne papillon de l'air de combustion. Débranchez le pétrole et le gaz de l'interface du pistolet de pulvérisation d'huile, retirez le pistolet de pulvérisation diesel et remplacez-le par un pistolet de pulvérisation de goudron de houille, et connectez les interfaces de pétrole et de gaz.

● Ouvrez rapidement les vannes de gaz atomisé et de carburant, ajustez la pression du gaz atomisé et du carburant, puis ouvrez progressivement la vanne papillon de l'air d'assistance à la combustion pour régler la flamme jusqu'à ce que la combustion soit stable et réponde aux exigences.