quelles sont les technologies pauvres en azote ? Nous pouvons le diviser en trois catégories pour l’élaboration.

1.Nondes changements majeurs àle système de combustion ;

Cette génération de technologie ne nécessite pas de modifications majeures du système de combustion, mais seulement des ajustements ou des améliorations du mode de fonctionnement ou d'une partie du mode de fonctionnement du dispositif de combustion. Il est donc simple et facile à mettre en œuvre et peut être facilement utilisé dans des installations actives. Cependant, la réduction des NO x est très limitée. La réduction de la concentration des émissions de NO x est principalement obtenue grâce aux méthodes suivantes.

(1) Fonctionnement avec faiblecoefficient d'excès d'air.

C'est un moyen simple d'optimiser la combustion dans votre appareil et de réduire la production de NOx. Cela ne nécessite aucune modification structurelle du dispositif de combustion. La plage de fonctionnement à faible coefficient d'excès d'air pour supprimer la production de NO x est liée au type de combustible, à la méthode de combustion et à la méthode d'évacuation des scories.Le coefficient d'excès d'air pendant le fonctionnement réel dela chaudière de la centrale électrique ne peut pas être réglée de manière significative.Pourchaudières à charbon, la réduction du coefficient d'excès d'air provoquera un encrassement, des scories et une corrosion sur la surface chauffante, des changements dans les caractéristiques de température de la vapeur et une diminution de l'efficacité économique en raison d'une augmentation des combustibles de cendres volantes. Pour le gaz etchaudières à fioul, la principale limitation est que la concentration de CO dépasse la norme.

(2) Réduisez la température de préchauffage de l’air de combustion.

la génération de NOx thermiques. Cette mesure ne convient pas aux chaudières au charbon et au fioul. Pourchaudières à gaz, cela réduira le NO. effets évidents sur les émissions.

(3) Technologie de combustion riche et légère.

Cette méthode permet à une partie du carburant de brûler dans des conditions d'air insuffisant, c'est-à-dire que le carburant est trop riche, et à l'autre partie du carburant est brûlée dans des conditions d'air en excès, c'est-à-dire que le carburant est trop pauvre pour brûler. Qu'il s'agisse d'une combustion trop riche ou d'une combustion trop pauvre, lecoefficient d'excès d'airα n'est pas égal à 1. Le premier α<1, le second α>1, on l'appelle donc aussi combustion non stœchiométrique ou combustion par déviation. Lors d'une combustion riche-pauvre, la partie excessivement riche du carburant manque d'oxygène et la température de combustion n'est pas élevée, de sorte que les NOx de type carburant et les NOx de type thermique sont réduits. Dans la partie pauvre du carburant, la quantité d'air est trop importante, la température de combustion est basse et la quantité de NOx thermiques générée est également réduite. Le résultat global est une production de NOx inférieure à celle d’une combustion conventionnelle.

(4) Recirculation des fumées dans le four.

méthode pour réduire les émissions de NOx des fours à scories liquides alimentés au charbon, en particulier les chaudières au gaz et au fioul. L'approche habituelle consiste à extraire les gaz de combustion de la sortie de l'économiseur et à les ajouter à l'air secondaire ou à l'air primaire. Lorsque l'air secondaire est ajouté, le centre de la flamme n'est pas affecté et sa seule fonction est de réduire la température de la flamme, ce qui contribue à réduire la génération de NOx thermiques. Pourchaudières à scories à semi-conducteurs, environ 80 % des NO x sont générés à partir de l'azote du carburant, l'effet de cette méthode est donc très limité.

Pour les brûleurs sans étage, le mélange des gaz de combustion dans l'air primaire a un meilleur effet, mais comme les conditions de combustion à proximité du brûleur changeront, le processus de combustion doit être ajusté.

(5) Certains brûleurs arrêtent de fonctionner.

chaudières de centrale électriqueavec des arrangements de brûleurs multicouches. La méthode spécifique consiste à arrêter l’alimentation en combustible de la couche supérieure ou de plusieurs couches de brûleurs et à envoyer uniquement de l’air. De cette façon, tout le combustible est envoyé dans le four depuis le brûleur situé en dessous, la zone du brûleur située en dessous réalise une combustion riche en combustible et l'air envoyé depuis la couche supérieure forme une alimentation en air graduelle. Cette méthode est particulièrement adaptée au gaz etchaudières à fioulsans avoir à apporter de modifications majeures au système d’alimentation en carburant. L'Allemagne a utilisé cette méthode sur de grandes unités de lignite avec de bons résultats.

2. Caractérisé par des brûleurs à air étagé ;

La caractéristique de cette génération de technologie est que l'air de combustion est introduit dans le dispositif de combustion par étapes, ce qui réduit la concentration en oxygène dans la zone de combustion initiale (également appelée zone primaire) et réduit en conséquence la température maximale de la flamme. Les mesures appartenant à cette génération comprennent divers brûleurs étagés à air à faible teneur en NOx qui sont actuellement largement utilisés dans les chaudières des centrales électriques.

3. Mettre en œuvre une méthode de combustion (ou brûleur) à trois étages avec classification simultanée de l'air et du combustible dans le four.

La principale caractéristique de cette génération de technologie est que l’air et le combustible sont acheminés vers le four par étapes. Dans la zone primaire, le combustible principal brûle dans des conditions de phase diluée. Une fois le carburant réducteur introduit, une zone de réduction déficiente en oxygène se forme. NH 3 , HCN, C m Hn et d'autres groupes atomiques précipités à haute température (> 1 200 °C) et sous atmosphère réductrice interagissent avec les NO x générés dans la zone primaire qui réagissent pour générer du N2. Après l'entrée de l'air de combustion, une zone de combustion est formée pour obtenir une combustion complète du carburant. Les mesures appartenant à cette génération sont des brûleurs hélicoïdaux à faibles émissions de NOx et une combustion à trois étages pour le mode de combustion tangentielle.