Quel est le vent central pendant le fonctionnement du brûleur du four rotatif ?

Vous ne savez peut-être pas grand-chose sur les brûleurs des fours rotatifs, c'est pourquoi je vais aujourd'hui vous expliquer ce qu'est le vent central pendant le fonctionnement des brûleurs des fours rotatifs.

L'air central du brûleur du four rotatif a principalement les cinq fonctions suivantes :

Empêchez le charbon pulvérisé de refluer et de bloquer la sortie du brûleur.

Le volume d'air central ne doit pas être trop important, représentant généralement environ 10 % du volume d'air primaire. Un volume d'air excessif augmente non seulement le volume d'air primaire, mais augmente également la vitesse axiale au centre du fond de la vallée, réduisant ainsi la différence de vitesse entre les deux pics et le fond de la vallée en forme de selle, ce qui n'est pas propice au mélange et combustion de charbon pulvérisé.

2. Refroidissez l'extrémité du brûleur et protégez la buse.

La zone autour du brûleur est remplie de gaz chauds et sa face d'extrémité n'est pas protégée par des matériaux réfractaires, complètement exposée à l'extérieur. Cela empêche le reflux de gaz à haute température et de pression négative, refroidissant à la fois l'intérieur du brûleur et la face d'extrémité, atteignant ainsi l'objectif de protection du brûleur.

3. La flamme est plus stable

L'air central et l'air en circulation injectés à travers le stabilisateur de flamme à plaques peuvent provoquer une décompression, rendant la flamme plus stable et assurant une longue durée de vie au stabilisateur de flamme.

4. Réduire la production de dioxyde d'azote, un gaz nocif

La zone centrale de la flamme est l'endroit où le charbon pulvérisé se concentre, formant une circulation interne. Avec très peu d’air en excès, une combustion complète peut être obtenue et l’air central est du vent froid. Après son introduction dans le four, le processus d'atténuation du champ d'écoulement dans le four est considérablement ralenti. La surface de contact entre le charbon pulvérisé contenu dans le jet d'air primaire et l'air primaire diminue avec l'augmentation du temps, mais l'intensité du mélange ne faiblit pas. Par conséquent, il peut réduire la teneur en dioxyde d’azote dans les gaz d’échappement, généralement de 80 à 60 %.

5. Aider à ajuster la forme de la flamme pour améliorer la qualité du clinker

Bien que le volume et la pression de l'air central ne soient pas importants, ils ont un certain effet auxiliaire sur l'ajustement de la forme de la flamme.